《微预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用研究》项目通过结题验收

3月24日，杭州市交通运输学会组织专家对《微预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用研究》进行结题验收。该课题由杭州交投科技工程有限公司承担，列入杭州市交通运输学会2021年度科研计划。

公路桥梁随着运营年限增加，各种病害会逐渐暴露，这需要采取一定技术措施，提高桥梁耐久性。针对裂缝维修措施，目前使用较多的有粘贴钢板、粘贴普通碳纤维板、预应力碳纤维板等措施。粘贴普通碳纤维板和粘贴钢板在原理上属于被动加固，由于碳纤维板或钢板与混凝土之间存在弹模差异，需要现存裂缝进一步发展后，碳纤维板或钢板才能发挥作用，抑制裂缝发展；预应力碳纤维板在原理上属于主动加固，利用预应力张拉，使碳纤维板与混凝土协同作用，抑制裂缝进一步发展甚至促进裂缝收缩。

项目组通过对国内外碳纤维板加固技术及微预应力碳纤维板发展状况的分析，对碳纤维板及粘结胶材料性能、微预应力碳纤维板张拉方式、碳纤维板施工方法、模拟腹板开裂后微预应力碳纤维板与粘贴钢板加固效果对比试验和研究，提出适合微预应力碳纤维板施工工艺和方法，基本形成了微预应力碳纤维板施工工法。已申报微预应力碳纤维板张拉装置实用新型专利一项。研究成果在实体工程中得到应用，效果良好。

专家组认为项目组已完成执行合同规定的研究任务，同意通过验收。