杭州市交通运输发展保障中心获颁中国公路学会两大奖项

6月26日—29日，2024世界交通运输大会在青岛世界博览城举办，中国公路学会在本次大会进行了颁奖。由杭州市交通运输发展保障中心为第一完成单位申报的《多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥建设关键技术研究及应用》和《彭埠大桥》分别获“2023 年度中国公路学会科学技术奖”二等奖和2023 年度“桥梁创新工程”奖。

《多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥建设关键技术研究及应用》项目依托沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程彭埠大桥，对特长宽幅双层悬链形上加劲钢桁梁桥智能建养关键技术进行了系统的研究，开展了钢桁梁数字化加工制造技术、钢桁梁拼装施工及智能监控技术、钢桁梁桥智能监检测及全景监控技术、钢桁梁桥数字孪生及建养一体化平台研究，形成了针对该类桥型设计、施工和运维管理的成套技术，具有良好的经济效益和社会效益。

中国公路学会科学技术奖设立于2002年，是经国家科学技术奖励工作办公室批准设立的社会科技奖项，奖励在公路交通科学技术进步中作出突出贡献的个人和组织。历经20余年发展，该奖项已成为我国交通领域内规格最高、最具权威、最具影响力的交通科技奖项之一。

彭埠大桥属于沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程。上层为双向八车道高架快速路，设计时速80公里，下层为双线轻轨，项目全长23.6公里，其中跨越钱塘江的主桥长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲连续钢桁梁桥。大桥钢结构总重达6.2万吨，大桥顶推总重最大达4.3万吨，分8轮次拼装顶推完成。桥梁基础施工期间，首次在钱塘江上采用圆形钢板桩围堰与多边形锁口钢管桩围堰作为止水围护结构，大大缩短了水中施工周期，减小潮水对基础施工的安全风险。新桥施工期间引进绞吸式液压吸泥机，解决了承台施工的“老黏土”和水下障碍物等问题。主桥钢桁梁采用“步履机+滑块”顶推法施工，该方法在国内大体量钢桁梁顶推施工中首次成功应用。“桥梁创新工程奖”是中国公路学会为加快交通强国建设，促进我国桥梁工程科技创新，面向全国桥梁工程建设行业设置的一项技术创新类奖项。彭埠大桥凭借一系列成果，从全国65个高水平项目中脱颖而出，斩获荣誉。

该两大奖项的获得为沪杭甬改建工程后续申报更高级别的奖项将起到重要的支撑作用。杭州市交通运输发展保障中心书记、主任何广云受邀参加本次会议，并作为领奖代表领取“2023年度中国公路学会科学技术奖”。