杭州交工集团104国道开展混凝土拌和、质量辨识及应急处置内训活动

有了学问，好比站在山上，可以看到很远很多东西，没有学问，如在暗沟里走路，摸索不着，那会苦煞人。

为增强项目部员工的创新力、凝聚力和战斗力，进一步提升工程质量，近日，104国道河庄至衙前段项目部以“学习、技术、服务”三维共进为目标，严格落实深化学习型项目部建设的工作要求，开展了一场别开生面的混凝土拌和、质量辨识及应急处置内训活动，由经验丰富的试验室主任陈先龙担任本次内训师。

 
       陈先龙采用现场教学的方法，以四小堆混凝土为例，先从坍落度、流动性、和易性、施工性四方面介绍了什么样的混凝土是满足施工条件的。然后结合实践，以用途为切入点，详细说明不同的作业对于混凝土的特性要求。如进行承台作业时，混凝土要流动性适中，坍落度不宜过大；桩基作业时，混凝土要坍落度大、流动性好、质地软。

展示混凝土的各种状态
 

  最后，陈先龙将传授内容直观化，通过调整减水剂与水的配比，依次演示了混凝土粘稠、扒底、泌水、离析泌浆等状态，并重点介绍相应的应急处置方法。

扒底状态下的混凝土
 

混凝土扒底的表现与危害：混凝土扒底现象指混凝土表面产生黄色浆水，且用脚去踩不会沉陷。在灌注桩基时，间隔时间过长便会导致导管拔不动，或导管进行上下运动时产生“只能上不能下”的现象。在浇筑其他构件时，混凝土在钢筋表面无法下沉，振捣后出现稀浆夹杂黄水四处流淌的现象，拆模后出现流砂、水线、麻面、烂根等情况。解决办法：在罐车上不停搅拌，等着减水剂的效力发挥殆尽后可使用，或者将其运回拌合站重新处置。

 粘稠状态下的混凝土
 

  混凝土粘稠的表现与危害：混凝土粘稠现象指混凝土从罐车出来后呈沙堆状，无法流动。其将导致成堆于钢筋表面，无法下降。其次，也会使桩基灌注时失去混凝土从底向上翻的能力，从而导致桩基灌注失败。解决办法：将适量的水和减水剂充分搅拌后能够调整过于粘稠的状态，或者将其运回拌合站重新处置。

 离析状态下的混凝土
 

  混凝土离析的表现与危害：混凝土离析现象指混凝土表面的水泥浆呈四处流淌状，混凝土堆上只能留存碎石，且碎石表面无浆液包裹，整体较为毛糙。这样的混凝土在进行桩基灌注作业时，会导致混凝土在导管里下降速率不高或无法灌注，且无法保证桩基的质量要求。在浇筑其他构件时，拆模后会出现流砂、水线、麻面、烂根等现象。解决办法：在罐车上不停搅拌，等着减水剂和水的效力发挥殆尽后可使用。最佳解决办法是拉回拌合站重新处置。“问渠那得清如许？为有源头活水来。”本次内训又完成了一次知识的外延，今后，项目部全体员工将继续秉承热爱学习、善于学习的良好习惯，不断引入“源头活水”，坚持打造“全能战士”，以更专业、严谨的工作态度，确保工作高质高效完成。